سینسرڈ اور سینسر لیس موٹر ڈرائیوروں کے درمیان فرق

A سینسرڈموٹر ڈرائیور روٹر کی پوزیشن کا پتہ لگانے کے لئے ہال اثر سینسر کا استعمال کرتا ہے۔ یہ سینسر موٹر کے اندر واقع ہیں اور موٹر کے روٹر کے ذریعہ ڈرائیور کو تیار کردہ مقناطیسی فیلڈ کے بارے میں بیک سگنل کھلانے کے ذمہ دار ہیں۔ موٹر میں تین فیز تاروں کے علاوہ پانچ اضافی تاروں ہیں ، جس میں کل آٹھ تاروں ہیں: تین موٹر مراحل کے لئے تین اور ہال سینسر کے لئے پانچ۔ یہ اضافی تاروں سے ڈرائیور کو روٹر کی عین پوزیشن حاصل کرنے کی اجازت ملتی ہے۔

ڈرائیور ان پوزیشن سگنل پر کارروائی کرتا ہے اور تین فیز موٹر تاروں کو تقویت دینے کے لئے صحیح وقت کا تعین کرتا ہے۔ یہ آسانی سے موٹر آپریشن کو یقینی بناتا ہے ، خاص طور پر کم رفتار سے ، کیونکہ موٹر ڈرائیور بالکل جانتا ہے کہ روٹر ہر وقت کہاں ہے۔ لہذا ، سینسرڈ ڈرائیور اکثر ایسی ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتے ہیں جن میں کم رفتار یا عین مطابق پوزیشننگ کی ضرورت ہوتی ہے ، جیسے روبوٹکس ، برقی گاڑیاں ، یا صنعتی آٹومیشن۔

A سینسر لیسموٹر ڈرائیور ، جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے ، ہال اثر سینسر پر انحصار نہیں کرتا ہے۔ اس کے بجائے ، یہ اسٹیٹر کے مقناطیسی فیلڈ میں روٹر حرکت پذیر ہونے کے ساتھ ہی پیدا ہونے والی بیک الیکٹرووموٹو فورس (بیک-ای ایم ایف) کا پتہ لگانے کے ذریعہ روٹر کی پوزیشن کا تعین کرتا ہے۔ بیک ای ایم ایف ایک قدرتی رجحان ہے جو تمام گھومنے والی موٹروں میں پایا جاتا ہے اور روٹر کی پوزیشن کا بالواسطہ اشارہ فراہم کرتا ہے۔

چونکہ سینسر لیس ڈرائیوروں کو ہال سینسر کے ل additional اضافی وائرنگ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے ، لہذا انہیں صرف آپریشن کے لئے تین فیز تاروں کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ سادگی سینسر لیس سسٹم کو زیادہ لاگت سے موثر اور ان ایپلی کیشنز میں انسٹال کرنے میں آسانی پیدا کرسکتی ہے جہاں موٹر تیز رفتار سے چلتی ہے اور اسے کم رفتار کنٹرول کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم ، کیونکہ بیک-ای ایم ایف صرف اس وقت قابل شناخت ہوجاتا ہے جب موٹر گھوم رہا ہو ، سینسر لیس ڈرائیور بہت کم رفتار یا اسٹارٹ اپ پر جدوجہد کرسکتے ہیں ، جس سے وہ ان ایپلی کیشنز کے ل less کم مثالی بن سکتے ہیں جہاں ہموار کم رفتار کارکردگی یا اسٹارٹ اپ ٹارک انتہائی ضروری ہے۔